Վակուումային ձուլումը ունի բազմաթիվ այլ անուններ, ինչպիսիք են վակուումային կնքված ձուլումը, բացասական ճնշման ավազի ձուլումը,V գործընթացի ձուլումև V ձուլում, պարզապես ձուլման կաղապարի պատրաստման համար օգտագործվող բացասական ճնշման պատճառով: Մեծ նշանակություն ունի բարձր ճշգրտության բարակ պատի ձուլման գործընթացների ուսումնասիրությունըfսխալ մետաղի ձուլման մասերքանի որ գործընթացներն օգնում են նվազեցնել էներգիայի սպառումը, խնայել հումքը և նվազեցնել մեքենայի քաշը: Այս նպատակներին հասնելու համար մշակվել են ձուլման բազմաթիվ մեթոդներ: Վակուումով կնքված կաղապարման գործընթացը, կարճ V- գործընթացը, լայնորեն օգտագործվում է համեմատաբար բարակ պատով, բարձր ճշգրտությամբ և հարթ մակերեսով երկաթե և պողպատե ձուլվածքներ պատրաստելու համար: Այնուամենայնիվ, վակուումային ձուլման գործընթացը չի կարող օգտագործվել լցնելու համար մետաղական ձուլվածքներշատ փոքր պատի հաստությամբ, քանի որ հեղուկ մետաղի լցոնումը կաղապարի խոռոչում հենվում է միայն ստատիկ ճնշման գլխի վրա V- գործընթացում: Ավելին, գործընթացը չի կարող արտադրել ձուլվածքներ, որոնք պահանջում են չափումների շատ բարձր ճշգրտություն՝ կաղապարի սեղմման սահմանափակ ուժի պատճառով:
Հալած հեղուկ մետաղի լցոնման կարողությունը բարելավելու և կաղապարի սեղմման ուժը բարձրացնելու համար մենք մշակել ենք ձուլման նոր մեթոդ, որը կոչվում է ճնշման տակ վակուումային կնքված կաղապարի ձուլում: Թեև ձուլման այս գործընթացը հիմնված է V-գործընթացի վրա, այն տարբերվում է, քանի որ այդ գործընթացում հեղուկ մետաղը լցվում և ամրանում է վակուումային կնքված կաղապարում բարձր ճնշման տակ: Մեթոդի կիրառմամբ հաջողությամբ արտադրվել են բարակ պատերով, հարթ մակերեսով և ճշգրիտ չափսերով մետաղական ձուլվածքներ:
Կաղապարն օգտագործեց այս նորըվակուումային ձուլման գործընթացընման է սովորական V- գործընթացի համար օգտագործվողին: Կաղապարը պատրաստելուց հետո այն դնում են տարայի մեջ։ Օդը հյուծող խողովակի միջոցով հեռացնելով, կաղապարում վակուումի մակարդակը կարող է պահպանվել ֆիքսված արժեքով: Հեղուկ մետաղը լցվում է անոթի ներսում գտնվող շերեփի մեջ։ Այնուհետև նավը կնքվում է. և նավի մեջ օդի ճնշումը մեծանում է մինչև նշանակված արժեքը՝ օդը մղելով ալիքով: Դրանից հետո հեղուկ մետաղը թափվում է կաղապարի խոռոչի մեջ՝ պտտելով ճոճվող թեւը։ Լցման և պնդացման գործընթացում կաղապարի ներսում օդը շարունակաբար դուրս է ներծծվում խողովակներով և կաղապարը պահվում է վակուումային վիճակում։ Հետագայում հեղուկ մետաղը լցվում և ամրանում է բարձր ճնշման տակ:
Ընդհանուր առմամբ, կաղապարը կարող է ձևավորվել և զերծ մնալ փլուզումից, երբ ճնշման տարբերությունը 50 կՊա-ից ավելի է: Կաղապարի խոռոչը հինին միացնող օդափոխիչի գործառույթն է խթանել հեղուկ մետաղը, որը հոսում է կաղապարի խոռոչ՝ կաղապարի խոռոչից գազ կամ օդ քաշելով կաղապարի մեջ չոր ավազի միջով: Նման օդափոխիչի առկայության դեպքում ճնշման տարբերությունը նվազում է լցնելու ժամանակ. բայց այն դեռ ավելի բարձր է, քան 150 կՊա, շատ ավելի, քան 50 կՊա: Հետևաբար, օդափոխիչի էկրանը չի ոչնչացնում պլաստիկ թաղանթի գործառույթը կաղապարի վրա:
Հետևաբար ՖՎ գործընթացը կարող է օգտագործվել բարակ պատի չուգուն ձուլվածքներ արտադրելու համար ևձուլածո պողպատե ձուլվածքներբարձր ճշգրտությամբ: Գործնական ձուլման արտադրության մեջ կիրառվում են որոշ ընդհանուր մոտեցումներ՝ բարելավելու հեղուկ մետաղի լցոնման կարողությունը, ներառյալ հեղուկ մետաղի ստատիկ ճնշման գլխի բարձրացումը, կաղապարի ջերմաստիճանը բարձրացնելու և լցման ճնշումը բարձրացնելու համար: Լցոնման կարողությունը բարձրացնելու արդյունավետ միջոց է նաև հին խոռոչի ճնշման նվազումը։
Կաղապարի սեղմման ուժը այս նոր տեսակի վակուումային ձուլման գործընթացում առաջանում է կաղապարի ներսի և դրսի ճնշման տարբերությունից: Որքան մեծ է ճնշման տարբերությունը, այնքան մեծ է շփումը ավազահատիկների միջև, և այնքան ավելի դժվար է ավազահատիկների շարժումը միմյանց դեմ, ինչը հանգեցնում է կաղապարի սեղմման ավելի բարձր ուժի: Բարձր սեղմման ուժը ձեռնտու է չափսերի բարձր ճշգրտությամբ և ձուլման պակաս կամ առանց թերություններով ձուլվածքներ արտադրելու համար:
Թեև այնպիսի մոտեցումները, ինչպիսիք են կապակցման պարունակության ավելացումը, կանաչ բորբոս թխելը և խեժի հետ կապված ավազի օգտագործումը, կարող են բարելավել կաղապարի սեղմման ուժը, դրանք նաև մեծապես կբարձրացնեն արտադրության արժեքը: Բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում կաղապարի խոռոչի մակերևույթի պլաստիկ թաղանթը փափկվում և հալվում է, այնուհետև թաղանթը ճնշման տարբերության ազդեցության տակ գոլորշիանում և ցրվում է կաղապարի ավազի մեջ, և այդ ընթացքում բորբոսը աստիճանաբար կորցնում է օդակայունությունը: Նման գործընթացը կոչվում է պլաստիկ թաղանթի այրման-կորստի գործընթաց: Բազմաթիվ գործոններ ազդում են պլաստիկ թաղանթի այրման-կորստի արագության վրա, ինչպիսիք են պլաստիկ թաղանթի տեսակը և հաստությունը, ձուլման չափը, կաղապարի ներսի և դրսի ճնշման տարբերությունը, հալած հեղուկ մետաղի ջերմաստիճանը և ծածկույթի առկայությունը: շերտ պլաստիկ ֆիլմի վրա: Այնուամենայնիվ, երբ ծածկույթի շերտը ցողվում է թաղանթի վրա, այրման-կորցնելու արագությունը զգալիորեն նվազում է, և կաղապարն ունի լավ օդակայուն հատկություն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-24-2021